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万邦加快冷链网络建设实现供销一体化

来源:发表时间:2018-09-07 08:33:00浏览次数:

  2018年,农产品冷链物流发展再次迎来政策利好:中央一号文件指出“建设现代化农产品冷链仓储物流体系,打造农产品销售公共服务平台”,国家发改委、农业部、商务部等部门加快农产品冷链物流标准化建设……
冷链
  作为商务部农产品现代流通综合试点单位、全国农产品冷链物流综合示范项目、全国跨区域农产品骨干网络建设试点市场,万邦国际集团的发展一直受到关注。7月6日,和讯河南来到河南万邦国际农产品物流园,探究万邦国际集团冷链物流发展情况。和讯河南通过现场走访、与工作人员面对面交流发现,万邦国际集团正在加快冷链物流网络建设力度,这既是顺应市场、服务商户的需要,也是万邦国际集团完善农产品产供销一体化的重要环节。
  从蔬菜批发市场到农产品综合物流平台
  据了解,万邦国际集团前身是郑州农产品物流配送中心,主要运营刘庄蔬菜批发市场。2009年,为响应政府“市场外迁”政策号召,扩大农产品经营范围和提升市场规模,河南万邦国际农产品物流园区开始选址筹划;建设的万邦物流城项目规划占地5000亩,已运营面积3000亩。随着2012年、2013年万邦物流城蔬菜果品区、淡水鱼区、海鲜及冻品交易区等投入运营,以及近两年,万邦粮油调味品干果市场、万邦牛羊肉市场、万邦仓储区的投入运营;当前万邦物流城已发展为主要业务涵盖综合性农产品冷链物流、高效生态农业开发、生鲜连锁超市、跨境电子商务、进出口贸易等农业全产业链,已形成农产品“买全球、卖全国”的一站式农产品物流中心。
  万邦国际集团快速发展期,和郑州市区向周边延伸的时间进度基本匹配。和讯河南查阅万邦国际集团官网发现,万邦物流城一期中的蔬菜果品区建成并投入运营的的时间点是2012年1月,而郑州市政府《关于加快推进中心城区市场外迁工作的实施意见》(郑政[2012]23号)发文日期是当年6月21日。那么,除了当时政策环境的预期影响,万邦国际集团从蔬菜批发市场成长为农产品综合物流平台,还有哪些因素呢?
  万邦国际集团常务副总经理李森用“天时、地利、人和”三个词解开了和讯河南的迷惑。
  李森介绍,所谓天时地利,就是河南地处中原,气温适中,相比南方的炎热和北方的寒冷,更适合农产品的仓储与集散运输。尤其是在北方对于蔬菜需求量最大的冬季,南方生产的蔬菜向北方运输时,如果从温暖地带直接运输到寒冷地带,会造成瓜果蔬菜的损耗,因此需要在气温交叉地带中转。郑州的地理位置处于中原地区,冬季平均气温在-8℃至8℃,对于农产品中转所需的仓储和集散运输来说,气温和区位优势就是成本优势。“即使不来万邦市场,他们也要到郑州的其他市场中转。”
  和讯河南从万邦国际集团了解到的最新数据显示,2017年入驻万邦市场的国内外农产品经销固定商户总数达6500家,流动商户达5万家。“所谓人和,就是和商户一条心。”李森说,万邦国际集团和商户的密切关系,就是建立在为商家做好人性化管理的基础上,比如万邦国际集团自费组织商户奔赴全国各地参加农产品产销对接会,以满足商户的业务需求,万邦国际集团还能根据商户的经营、仓储情况提供资金帮助。
  “农产品市场体量本身就大,跟着万邦的商户能做大,所以万邦国际集团的体量也就越来越大了。”李森向和讯河南透露,2017年万邦市场实现各类农副产品交易量1720万吨,交易额913亿元,每年带动商户及相关产业税收达2亿元!
  “仓储+配送”成万邦冷链物流体系双驱动
  结合万邦国际集团整体业务不难看出,冷链物流体系建设不是凭空而出,而是万邦国际集团顺应市场、服务商户的选择。和讯河南在当天走访中看到,万邦市场附近的蔬菜果品保鲜库、冻品冷库几乎没有闲置,而且不断有商户从中调货,印有“万邦物流”字样的货车进进出出。
  李森介绍,目前万邦物流城拥有10万吨蔬菜果品保鲜库,储存水产品、肉类的冻品冷库达30万吨,现有的冻品冷库西侧正在建设40万吨现代化智能冷链仓储库。新建的冷链仓储将设计成立体仓库,包含各类货架、托盘等设施,也将采用信息化技术,根据商户具体需求提供冷链仓储服务。
  不断加大冷链设施建设力度的背后,既是万邦市场商户业务扩张的需求,更是农产品市场规模扩大的事实。仅就生鲜电商而言,和讯河南通过艾瑞咨询和阿里数据提供的信息了解到,2013年至2017年,生鲜电商市场交易规模从126.7亿元增长到1391.3亿元,五年间增长近十倍。
  市场在扩大,商户们也要抓住机会发展。“以前商户自身规模没多大,可能都不需要冷库,但现在如果没有这些冷库,他们就发展不起来。”李森说,虽然商户使用冷链仓储服务会增加成本,但要抓住市场规模扩大的机会发展自身业务,冷链仓储必不可少。
  冷链仓储和冷链物流配送,两项服务相辅相成。万邦国际集团不但扩建冷链仓储,也组建自营物流公司服务商户。李森告诉和讯河南,原先商户通过第三方物流公司来实现货物配送,物流运输车辆到达目的地直接卸货,而大多数商户的货物并不能在货物到达当天就能结束售卖,剩余货物还需再找冷库储存,这增加商户销售成本的同时,也带来诸多不便。此外,不同品类的货物,对运输和配送要求也不一样。
  万邦国际集团旗下的河南万邦前程物流有限公司通过甩挂物流的形式,针对有冷链需求的商户,灵活应对各种需求,比如商户在冷链运输车辆到达目的地后仍需冷库储存货物,车辆可将挂车冷库留下,在商户经营场所通电冷藏,这样既不影响车辆休息,还可以使车辆接受其他运输安排。
  李森透露,河南万邦前程物流有限公司的运输车辆以自营为主,通过服务商户把配送运输的模式打磨好。一旦模式成型,未来会吸引社会车辆挂靠公司接单。“把利润状况了解清楚后,如何给社会车辆分成,心里也就有数了。”
  冷链物流网络建设加速 产供销一体化雏形初现
  据了解,2018年万邦国际集团将重点建设已签约的总投资200亿元的漯河、安阳(楼盘)、商丘(楼盘)、濮阳、焦作(楼盘)、鹤壁、南阳(楼盘)、信阳(楼盘)等地10余个标准化冷链物流园区项目。每个物流中心将具备农产品展示交易、仓储冷链物流与加工配送、电子结算与电商中心和其他配套服务等几大功能。
  “其实就是给各地市建了个浓缩版的万邦物流城。”李森告诉和讯河南,各地市的冷链物流园区相当于“毛细血管”,能集散当地的农产品,也能把当地需要的农产品从其他地区调拨入库,满足当地农产品的产销需求,提升当地农产品物流的服务档次。这样就能把河南省的冷链物流网络建立起来,进而鼓励商户通过万邦冷链物流网络做分销,而不是像之前那样一级一级销售,层层加价,进而抬高流通成本。
  当然,消费者最关心的还是食品安全问题。对于商户而言,冷链仓储能减少货品损耗,冷链物流除了硬件设施的保障,还要有软件设施的支持,这就是冷链物流的信息化建设。李森表示,冷链物流信息化建设就是建立全程监控体系。“标准化的库、标准化的车、标准化的信息平台、标准化的冷链物流设施,整个流程标准化后,从原产地到运输再到配送,全程监控。”
  全流程标准化监控,主要解决的是运输过程中的不可控因素。李森介绍,之前个别物流车辆为降低成本,在运输途中减少冷库运行时间甚至关停,在到达目的地前启动制冷机恢复低温环境来蒙混检查,但这会导致货品在运输过程中运输中因温度变化出现损耗。全流程标准化监控后,运输过程中的温度变化也将纳入监控体系。
  万邦国际集团在加强农产品供销体系建设的同时,也开始向上游延伸。2017年,万邦千禾农场6500亩核心区进入成熟运营期,万邦一号西瓜、草莓、火龙果等有机果蔬粮、畜禽产量达400万斤,产值近2000万元;万邦千禾粉条、西瓜豆酱等优质加工品供不应求。“万邦千禾农场有三大作用,一是引进新品种,二是规范种植标准,三是培育农产品品牌。”李森说。
  凭借天时地利人和,万邦国际集团从蔬菜批发市场成长为农产品综合物流平台;通过推进冷链仓储设施建设、组建物流配送公司以及加速冷链物流网络建设,万邦国际集团进一步夯实农产品供销体系。而万邦千禾农场要发挥的作用,更像是万邦国际集团在农产品生产领域树立的“小目标”。万邦国际集团农产品产供销一体化雏形初现。

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